スズキ カルタス
販売終了 コンパクト ガソリン
1983年発売のスズキ初の本格的なFFコンパクトカーで、GMグループへのOEM供給元にもなった小型車の中核モデル。1995年に上級シリーズ「カルタス クレセント」(セダン/ワゴン)を追加し、従来型はハッチバックの「Mシリーズ」として併売を続けたが、2002年8月に全て販売終了しスイフトへ引き継がれた。
カルタスの諸元・スペック
| ボディタイプ | コンパクト |
|---|---|
| 新車販売 | 終了 |
| 全長×全幅×全高 | 全長4,195×全幅1,690×全高1,390mm |
| ホイールベース | 2,480mm |
| 車両重量 | — |
| 乗車定員 | 5名 |
| 最小回転半径 | — |
| パワートレイン | ガソリン |
| 排気量 | 1,590cc |
| 最高出力 | — |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃費（WLTCモード） | — |
2026年7月時点のメーカー公式サイトの情報をもとにした代表値です。数値はグレード・駆動方式により異なります。 最新の諸元・価格はメーカー公式サイトでご確認ください。
主要グレードと価格
| グレード | 価格（税込） | パワートレイン | 駆動 | 燃費（WLTC） |
|---|---|---|---|---|
| クレセント セダン GL (1.6L・2WD・4AT) | — | ガソリン | 2WD | — |
| Mシリーズ GA (1.3L・2WD・5MT) | — | ガソリン | 2WD | — |
| クレセント ワゴン GTi (1.8L・4WD・4AT) | — | ガソリン | 4WD | — |
主要グレードのみ抜粋。特別仕様車・オプションは含みません。
カルタスの年間維持費の目安
カルタスの諸元（排気量・車両重量 ・WLTC燃費）から、BEOWNER編集部が毎年かかる費用を試算しました。
| 自動車税（種別割） | 36,000円 | 排気量による年額 |
|---|---|---|
| 自動車重量税（年換算） | — | エコカー減税適用前の額。車検時にまとめて納付 |
| 燃料費（年1万km走行） | — | 燃費データが確認できないため試算していません |
上記はエコカー減税・グリーン化特例の適用前、初度登録13年未満・自家用の税額と、 燃料単価を固定した場合の目安です（2026年7月時点）。このほかに任意保険・自賠責・車検整備・駐車場代がかかります。 販売終了車は初度登録から13年（重量税は18年）を超えると自動車税・重量税が重課されるため、年式によっては上記より高くなります。
維持費シミュレーターで自分の条件で試算する →カルタスの歴代モデル
| 世代 | 型式 | 販売期間 | 中古車相場の目安 | 概要 |
|---|---|---|---|---|
| 3代目(カルタス クレセント) | GA/GC11S型 | 1995〜2002年 | — | セダン・ワゴンを追加した上級シリーズ。1.3～1.8Lエンジンを設定し、2002年8月に販売終了、後継はスイフト。 |
| 2代目 | AA34S型 | 1988〜2000年 | — | 1.3L DOHC(115PS)のGT-iなどを設定。ハッチバックは「Mシリーズ」として2000年まで販売されたロングセラー。 |
| 初代 | AA41V/AA41S/AB41S/AB51S型 | 1983〜1988年 | — | スズキ初の本格的FFコンパクトカー。GMグループへのOEM供給も行われた。 |
過去の世代は独立ページで販売期間・中古車相場の目安を確認できます。
カルタスと比較されやすい車種
サイズが近い車種
ボディサイズ・価格帯の諸元データから機械的に選んでいます（現行販売中の車種のみ）。